В останні роки ситуація з GPS-перешкодами в Балтійському регіоні значно загострилася. Росію звинувачують у навмисних гальмуваннях GPS-сигналів, які суттєво впливають на безпеку авіації та мореплавання. Найбільше зацікавлення викликало два авіарейси Finnair з Гельсінкі до Тарту, які змушені були повернутись назад через ці перешкоди. Це спричинило тимчасову зупинку рейсів, оскільки для безпечних посадок аеропорт Тарту залежить від GPS.
Статистика говорить сама за себе: близько 46 тисяч літаків зіткнулися з проблемами GPS над Балтійським морем з минулого року. Проблеми не обмежуються лише авіацією — на безпеку судноплавства в регіоні також вплинули, про що попередила шведська військово-морська служба.
Техніки, які Росія використовує для таких дій, включають заглушення та спуфінг. Заглушення — це передавання сильнішого сигналу на тій же частоті, що й GPS, щоб блокувати точну навігацію. Спуфінг — це маніпуляція сигналами, щоб обманути користувачів стосовно їхнього місцезнаходження або часу.
Росія, ймовірно, залучає передові системи заглушення GPS, зокрема систему "Тобол", що здатна як до заглушення, так і до складного спуфінгу. Розташування таких систем, ймовірно, включає ключові військові зони, такі як регіон Калінінград, між Польщею і Литвою.
Ці дії вважаються "гибридною атакою" та викликають жорстку реакцію серед країн Балтії та міжнародного співтовариства. Міністри закордонних справ регіону активно обговорюють проблему з партнерами по НАТО та ЄС, шукаючи координації в відповідях на ці загрози. Європейське агентство з авіаційної безпеки вже провело саміт для обговорення зростаючих інцидентів, пов’язаних з GPS.
Ця проблема має безпосередні економічні наслідки. Ставки страхування для судноплавства зростають, а повітряний рух зазнає потенційних збоїв. Безпека також під загрозою, оскільки ця стратегія є частиною ширшої гібридної війни Росії проти країн НАТО. Експерти вважають, що ці дії націлені на розлад звичного життя та перевірку реакції альянсу без розпалення повномасштабного військового конфлікту.
Незважаючи на стурбованість з боку НАТО, відповідь на російське втручання з GPS поки обмежена. Існує страх, що активні дії можуть привести до ескалації конфлікту. Азартність цих дій проявляється в тому, що альянсу важко досягти консенсусу щодо можливих заходів. Один з таких розглядає обмеження транзиту російського військового спорядження до Калінінграда, хоча реалізація цих дій наштовхується на серйозні труднощі через природу гібридної провокації.
Ситуація з GPS-перешкодами в Балтійському регіоні потребує термінових заходів для захисту авіації та мореплавства.
Вважаю, що перебільшення проблеми з GPS-сигналами лише дестабілізує обстановку в регіоні і підвищує напругу.
Необхідно знайти ефективні рішення для мінімізації впливу гібридних загроз на безпеку та стабільність регіону.
Заглушення GPS-сигналів Росією підриває довіру до систем навігації в регіоні і створює серйозні ризики для безпеки.