Розширення "тіньового флоту" Росії стало несподіванкою для міжнародної спільноти, враховуючи дію санкцій. Згідно з даними Financial Times, Росія значно збільшила здатність транспортувати нафту, використовуючи старі, незастраховані судна. Ця стратегія дозволила країні збільшити свої транспортні можливості на 70% з 2023 року.
Санкції західних країн були спрямовані на обмеження експорту російської нафти. Однак замість очікуваного результату вони, здається, породили нові виклики. Використання старих суден допомагає Росії обійти ці обмеження. Цікаво, що ключ до цього лежить не так у самій нафті, як у креативності підходів до її транспортування.
Ці "тіньові" судна не застраховані провідними західними компаніями через санкції. Більше того, багато з них зареєстровані в країнах, які не наклали на Росію суворих обмежень. Завдяки цьому, вони можуть продовжувати свою діяльність, підтримуючи економіку країни на плаву в складних умовах.
Така стратегія продемонструвала стійкість Росії у збереженні експорту нафтових ресурсів, що є критично важливим для державної економіки. Водночас, це ставить перед міжнародною спільнотою складні питання безпеки і екологічних ризиків, притаманних експлуатації старих танкерів, які не відповідають сучасним стандартам.
Отже, коливаючи баланс між дотриманням міжнародного права і національних інтересів, Росія вживає всі можливі заходи, щоб забезпечити потік нафти на світові ринки. Це ще раз підкреслює складність запровадження ефективних санкцій у глобальному масштабі. І хоча тіньовий флот може бути короткостроковим вирішенням для Росії, питання про його довгострокову життєздатність і вплив на глобальну економіку залишається відкритим.
