"Адмірал Кузнєцов": дороги до модернізації немає кінця
Історія єдиного авіаносця Росії "Адмірал Кузнєцов" перетворилася на нескінченну сагу. З 2017 року корабель перебуває на ремонті з метою продовження служби ще на 25 років. Хоча його повернення до складу флоту планувалося на 2021 рік, численні аварії та затримки порушили ці плани, створивши серйозний виклик для російських військово-морських сил.
Основні труднощі почалися у жовтні 2018, коли затонула плавуча док-станція PD-50, де здійснювався ремонт. Через падіння крана корабель зазнав значних пошкоджень, і його перенесли до 35-го судноремонтного заводу в Мурманську. Інфраструктура цього заводу потребувала адаптації, що в свою чергу затримало процес.
У грудні 2019 року на борту "Адмірала Кузнєцова" спалахнула пожежа під час зварювальних робіт. Загинули двоє людей, ще 14 зазнали травм. Збитки від пожежі оцінювались в 500 мільйонів рублів, що ще більше ускладнило ситуацію.
Навіть у 2022 році знову сталася пожежа, що затримала ремонтні роботи. Станом на 2023 рік, корабель вийшов з доку, проте досі підлягає ремонту. Очікувалося, що авіаносець розпочне морські випробування на початку 2023 року і повернеться до служби в першому кварталі 2024-го. Але недавні оцінки свідчать про те, що ці терміни можуть бути не дотримані. Модернізацію подовжено до 2025 року, і його повернення в дію залишається під питанням.
Крім того, авіаносець отримає нову вітчизняну систему управління зльотом та посадкою літаків, аналогічну до системи на кораблі "Вікрамадітья". Також буде встановлено систему ППО "Панцир-М", але ракет "Граніт" не буде.
Відсутність "Адмірала Кузнєцова" у строю має значний вплив на можливості флоту. Багато невдач та аварій ставлять під сумнів доцільність його подальшої експлуатації. Частина екіпажу перенаправлена на інші завдання, зокрема, участь у конфлікті в Україні та охорону складів у Сєвєроморську.
Затяжний стан ремонту та модернізації "Адмірала Кузнєцова" перетворився на своєрідну дилему для російських військово-морських сил. Подальша доля корабля залишається невизначеною, викликаючи питання: чи не варто було б його списати, аби не відволікати ресурси на підтримку ремонту?
