Фінсько-естонський підводний кабель у фокусі: новий виклик безпеці в Балтиці
Подекуди найбуденніші події можуть викликати бурю підозр і стати центральною темою міжнародних розслідувань. Так сталося з інцидентом 26 грудня 2024 року, коли було порушено роботу підводного електричного кабелю Estlink 2 між Фінляндією та Естонією. Цей випадок привернув увагу фінських влади, що почали розслідування.
У центрі скандалу опинився танкер "Eagle S". Хоча він зареєстрований на Кука островах, але підозрюється у зв'язках із російським "тіньовим флотом". Зазвичай ці судна використовуються для порушення міжнародних санкцій на експорт російської нафти. На момент інциденту, "Eagle S" транспортував російську нафту до Єгипту.
Рухи танкера здаються підозрілими: перед перериванням кабелю він зменшив швидкість приблизно на 25%, а потім майже повністю зупинився. Це викликало питання щодо можливої причетності до інциденту.
Фінські органи безпеки не забарились з діями: "Eagle S" було затримано невдовзі після інциденту, а у справі розпочато розслідування. Використовуючи гелікоптери прикордонної служби, фінські правоохоронці супроводжували танкер до спеціально визначеної зони для детального вивчення. Вони особливо зацікавлені в цьому судні, враховуючи його зв'язки з тіньовим флотом Росії, що включає старі, погано підтримувані судна, які використовуються для уникнення санкцій.
Загалом цей випадок підвищив занепокоєність з приводу пошкодження критичної інфраструктури в Балтійському морі, в якій, як підозрюють, можуть бути замішані іноземні судна. Це викликає питання стосовно можливого навмисного націлювання на інфраструктуру між країнами НАТО.
Попередні висновки вказують на те, що порушення в кабелі Estlink 2 могло бути спричинене якірною системою танкера. Цей інцидент висвітлює постійні проблеми, які завдає "тіньовий флот" Росії, та можливі загрози для критичної інфраструктури в регіоні.
