Криза російських авіакомпаній через санкції

Економічні труднощі, з якими сьогодні стикаються російські авіакомпанії, викликають серйозне занепокоєння. Зокрема, тридцять авіакомпаній знаходяться на межі банкрутства, що підкреслює гостроту фінансових проблем у цій галузі. Першочергова причина цієї кризи полягає у нездатності більшості авіакомпаній придбати орендовані літаки через відсутність доступу до коштів з Національного фонду багатства. Це джерело фінансування мало допомогти авіакомпаніям викупити літаки, які вони раніше орендували, особливо з урахуванням того, що багато з цих угод були укладені з іноземними компаніями, які тепер відмовляються від бізнесу в Росії через міжнародні санкції.

Цікаво, що більші авіаперевізники, такі як «Аерофлот», «Уральські авіалінії» та S7 Airlines, успішно використовували Національний фонд багатства для викупу орендованих літаків. На відміну від цього, менші авіакомпанії не змогли отримати цієї підтримки, що поставило їх перед загрозою банкрутства. Вони не лише не можуть придбати літаки, а й стикаються з великими штрафами за невиконання умов повернення орендованих літаків.

У статті акцентується, що економічні санкції та вихід іноземних лізингових компаній лише загострюють фінансові випробування російських авіаперевізників. Неможливість підтримувати або замінювати свій авіапарк лише посилює тиск на їхню діяльність. Якщо ці авіакомпанії зазнають краху, це може суттєво зменшити кількість авіаперевезень в Росії, впливаючи як на внутрішні, так і міжнародні рейси. Це також може призвести до втрати робочих місць та мати більш широкі економічні наслідки для авіаційної галузі та суміжних секторів.

В цілому, ситуація в російській авіаційній індустрії виглядає вкрай складно, особливо для малих компаній, які не можуть подолати поточні економічні та регуляторні виклики.