Стан авіаційної промисловості Росії, як у військовій, так і цивільній сферах, демонструє низку викликів і наслідків, з якими вона стикається.
Військова авіація
Російська оборонна промисловість переживає труднощі з нарощуванням можливостей виробництва бойових літаків. У першій половині 2024 року Військово-повітряні сили Росії отримали лише чотири фронтові винищувачі-бомбардувальники Су-34 та чотири багатофункціональні винищувачі Су-35, що були доставлені двома партіями. Цікаво, що в цей період не було поставлено жодного Су-30СМ або Су-57. Затримки з постачанням Су-30СМ пояснюються труднощами в процесі модернізації, зокрема інтеграцією західного обладнання.
Також було поставлено партію навчально-бойових літаків Як-130, і станом на 2024 рік понад 120 Як-130 перебувають у бойовій готовності. Прогнози на другу половину року обіцяють поставити ще 8-10 Су-34 і Су-35, а також можливо 2-4 Су-57. Це б довело річний обсяг поставок до 22-28 нових літаків різних типів. Однак, попри ці поставки, рівень виробництва недостатній для заміщення літаків, втрачених у конфлікті з Україною.
Цивільна авіація
У цивільній авіації російський уряд визнав провал програми імпортозаміщення. Початково планувалося постачання нових вітчизняних літаків, таких як МС-21 і Суперджет 100, у 2024 році, але реалізація цих планів відкладена на 2025 і 2026 роки через складність заміни імпортних систем і компонентів.
Наразі триває розвиток і тестування цих літаків, включаючи сертифікаційні випробування МС-21, з планами почати постачання до Аерофлоту з вересня 2025 року. Невиконання цілей та звільнення керівників провідних компаній підкреслюють, наскільки серйозно російський уряд оцінює ці невдачі.
Наслідки та реакції
Уряд Росії вже переглянув Комплексну програму розвитку авіаційної промисловості до 2030 року, відобразивши затримки та виклики. Зокрема, плани щодо регіональних літаків знижено, в той час як плани сегменту магістральних літаків залишаються незмінними. Звільнення керівників підкреслює, наскільки серйозно російський уряд ставиться до цих провалів. Ці виклики створюють значні перепони для подальшого розвитку галузі.
Ситуація в авіаційній промисловості Росії виглядає критичною, особливо з огляду на затримки виробництва нових літаків.
Попри виклики, російська авіація продовжує інновації, і нові кораблі скоро зможуть конкурувати на світовому рівні.
Невиконання планів у цивільній авіації свідчить про серйозні проблеми в імпортозаміщенні та виробництві літаків.
Російська авіаційна промисловість стикається з серйозними проблемами, які можуть вплинути на її майбутнє розвитку.