Цікава історія, яку ми сьогодні обговоримо, переносить нас у складний період середини минулого століття. Уявіть, 25 червня 1954 року, в морських просторах біля Філіппін, розгортається драматична сцена захоплення. Радянський танкер «Туапсе», який віз понад 11 тисяч тонн румунського керосину, потрапляє в руки військово-морських сил Китайської Республіки.
Цей інцидент не був простим випадком на морі. Захоплення очолив адмірал Ма Цзи-чжуан після того, як судно не зупинилося на вимогу. Кілька пострілів пролунали біля носа танкера, примусивши його зупинитися. Армія, складалася з морських піхотинців, штурмувала судно, а спроби екіпажу зберегти радянський прапор чи запобігти захопленню привели до жорстоких сутичок на борту.
Захоплення танкера мало серйозні наслідки. Судно було відбуксоване в порт Гаосюн, а екіпаж — розділений для допитів. Міжнародна реакція не забарилася. Радянське Міністерство закордонних справ висловило протест через американського посла, а ООН разом з представниками кількох держав засудили ці дії як піратство. На жаль, жодні зусилля з боку СРСР та Польщі в міжнародних судових інстанціях не дали результати.
Паралельно, радянські військово-морські сили прибули до бази Кілунг, що посилило військову присутність СРСР у західній частині Тихого океану, викликаючи занепокоєння серед таких країн, як Австралія та Нова Зеландія.
Проте, не менш цікаво знати, що порт Туапсе, названий на честь якого був танкер, відіграє важливу роль і сьогодні. Це важливий російський порт на Чорному морі, з багатою історією, заснований ще в 1898 році. Сучасний порт обслуговує різні типи вантажів, включаючи нафту та зерно, підкреслюючи свою важливість у світовій торгівлі.
Ця історія залишає нас задуматися про складність міжнародних відносин і значення кожного морського інциденту у великій грі геополітики.
