Цього дня, 29 грудня 2024 року, на авіаційному просторі відбулись дві значні події, обидві з яких стосувалися проблем з шасі літаків, проте з разюче різними наслідками.
По-перше, трагічний інцидент стався у Південній Кореї. Літак Boeing 737-800, яким керувала авіакомпанія Jeju Air, розбився в аеропорту Муан, що на південному заході країни. Літак виконував рейс 7C-2216 з Бангкока, Таїланд, на борту було 175 пасажирів і 6 членів екіпажу. Під час посадки літак зіткнувся з проблемами: переднє шасі частково висунулося, а основне – залишилося повністю втягнутим, що призвело до аварії з катастрофічним вибухом після зіткнення з гіркою в кінці злітно-посадкової смуги на великій швидкості. Вижили лише дві особи, і це стало найсмертельнішою авіакатастрофою в історії Південної Кореї. Розслідування причин неполадки шасі триває, існують попередні припущення щодо зіткнення з птахами на висоті 275 метрів, що спричинило втрату потужності одного з двигунів. Але ці дані ще не підтверджені.
У Канаді, за кілька годин після подій у Кореї, інший літак, що належав Air Canada, також зазнав проблем із шасі під час посадки в міжнародному аеропорту Галіфакс Стенфілд. На щастя, всі пасажири були вчасно евакуйовані, а завдяки злагодженим діям екіпажу та екстрених служб вдалося уникнути жертв. Цей випадок підкреслює важливість підготовки екіпажу, ефективності служб швидкого реагування і справності аварійних систем на борту літака.
Ці події викликали серйозні застереження у світовій авіаційній спільноті щодо потенційних системних проблем у процедурах обслуговування літаків. Міжнародні авіаційні експерти розпочали розслідування обох випадків, очікується перегляд стандартів безпеки та удосконалення систем екстреного реагування. Авіалінії по всьому світу оголосили про позапланові перевірки систем шасі своїх літаків, особливо моделей Boeing 737-800, яка широко використовується глобально.
У Південній Кореї катастрофа також мала значний політичний вплив, відбуваючись у період конституційної кризи. Виконуючий обов'язки президента, Чой Санг-мок, який обійняв посаду 27 грудня 2024 року, зустрівся з цією великою кризою в числі перших викликів. Він мобілізував усі можливі ресурси для рятувальних операцій і підкреслив необхідність швидкої координації між державними агенціями для вирішення наслідків катастрофи.
Ці інциденти виразно підкреслюють критичну важливість обслуговування, підготовки екіпажу та екстреного реагування для безпеки авіації і, ймовірно, спричинять зміни у світових стандартах авіаційної безпеки та процедурах.
Ці трагедії нагадують про важливість підготовки та безпеки в авіації, особливо в умовах технічних несправностей.
Не варто панікувати, авіація вже давно має ефективні системи безпеки, які зменшують ризики подібних інцидентів.
Невимовна трагедія в Південній Кореї показує, як важливо напередодні перевіряти технічний стан літаків.
Ці події підкреслюють необхідність посилення контролю за технічним обслуговуванням літаків для запобігання майбутнім катастрофам.