15 грудня 2024 року в Керченській протоці сталася значна морська та екологічна катастрофа, яка привернула увагу всього світу. Два російські нафтові танкери, "Волгонефть-212" та "Волгонефть-239", стали жертвами потужного шторму, що призвело до серйозних наслідків не лише для них, але й для навколишнього середовища.
На тлі потужного вітру зі швидкістю до 24 м/с і хвиль висотою в 3,5 метра "Волгонефть-212" буквально розламався навпіл, і його корма затонула. Це судно перевозило 4300 тонн низькоякісного мазуту, значна частина якого вже потрапила у Чорне море. Водночас "Волгонефть-239", який перенаправився до берега біля порту Тамань, також зазнав пошкоджень і потонув. Незважаючи на те, що "Волгонефть-239" мав значно менший обсяг мазуту (лише 4 тонни), загальний розлив склав понад 4000 тонн, забруднивши понад 50 кілометрів берегової лінії.
Ця велика екологічна аварія мала серйозні наслідки для навколишнього середовища. Узбережжя, що зазнало забруднення, є домом для дельфінів та іншого морського життя. Екологічні активісти, такі як Greenpeace, попереджають, що таке забруднення може стати однією з найбільших технологічних катастроф у Чорному морі. Олія швидко поширюється з повітряними потоками, що створює загрозу для ще більшої площі, включно з Азовським морем.
Як тільки про інцидент стало відомо, було розпочато рятувальні операції. На місце прибули рятувальні команди російського МЧС, використовуючи буї і гелікоптери для евакуації екіпажів, однак, на жаль, не обійшлося без людських втрат. Відомо про щонайменше одного загиблого на борту.
Російські власті, зіткнувшись із потенційною техногенною катастрофою, розпочали кримінальні розслідування за підозрою у порушеннях правил безпеки. Встановлено, що обидва судна порушили навігаційні обмеження сезону, а "Волгонефть-239" взагалі не мав дозволу на вихід у море.
Цей інцидент є разючим нагадуванням про небезпеки, пов'язані зі старінням морської інфраструктури та недотриманням безпеки та екологічних норм. Як наслідок, зусилля з очистки тривають, залучено безліч добровольців та представників місцевих громад. Російська та українська сторони активно співпрацюють, завдаючи спільний удар по забрудненню, вже зібрано понад 7000 тонн забрудненого матеріалу. Але головне питання — як запобігти подібним катастрофам у майбутньому, залишається відкритим.
Ця катастрофа вражає! Необхідно терміново покращити безпеку морського транспорту, щоб уникнути подібних потрясінь.
Чи дійсно це була катастрофа? Можливо, просто природні обставини виявили слабкості в морських перевезеннях.
Ситуація вимагає ретельного аналізу та вдосконалення екологічних норм для запобігання майбутнім катастрофам на морі.
Необхідно вжити термінових заходів для захисту екосистеми Чорного моря від наслідків технологічних катастроф.