Війна в Україні, розпочата Росією в лютому 2022 року, принесла не лише руйнівні наслідки на полі бою, а й викликала серйозні економічні санкції, що вдарили по багатьох галузях російської економіки. Особливо відчутно ці санкції позначилися на авіаційній промисловості.
Після запровадження санкцій з боку США та Європейського Союзу російська авіаційна галузь залишилася без доступу до західних запчастин та технічної підтримки. Це значно ускладнило експлуатацію і обслуговування літаків, особливо таких, як Sukhoi Superjet 100 (SSJ100).
Недавній інцидент з цією моделлю літака, який експлуатувався Газпромавіа, лише підтвердив масштаб проблеми. Під час тестового польоту, що відбувався без належного дозволу, літак зазнав аварії неподалік Москви, що обернулася загибеллю трьох членів екіпажу. Попередні розслідування вказують на можливі порушення при встановленні датчиків кута атаки, які могли дати хибні дані системі захисту від звалювання.
Доповнений цілий ряд технічних несправностей, високі витрати на обслуговування та відсутність інтересу міжнародного ринку ставлять під сумнів можливість Росії самостійно підтримувати ці літаки. У 2023 році було зафіксовано більше 700 інцидентів з цими літаками, з яких 400 пов’язані з технічними несправностями.
Порівнюючи теперішню ситуацію з 2014 роком, коли після анексії Криму санкції не торкнулися авіатранспортної галузі напряму, нинішні обмеження є набагато ширшими і глибшими. Тоді як раніше обмеження торкнулися лише невеликої державної авіакомпанії Добролет, нинішні санкції охоплюють всю галузь.
Щоб обійти ці обмеження, Росія взяла курс на виробництво власних запчастин для Boeing та Airbus, що суперечить міжнародним нормам і викликає великі питання щодо безпеки. До участі в цьому процесі залучені великі державні компанії, такі як Росатом і Аерофлот.
Загалом, санкції спричинили серйозне переформатування вітчизняної авіаційної галузі, змусивши її пристосовуватися до нових умов. Однак, відсутність доступу до якісних запчастин та технічної підтримки значно збільшує ризик надзвичайних ситуацій на борту, піднімаючи на поверхню невирішені проблеми залежності від західних компонентів.
Ситуація в російській авіації справді тривожна, адже відсутність якісних запчастин підвищує ризик катастроф.
Технічні проблеми в російській авіації перебільшені, і країна здатна знайти власні рішення для підтримки галузі.
Війна та санкції поставили російську авіацію в критичне становище, ставлячи під загрозу життя людей та безпеку польотів.
Ситуація в авіаційній промисловості Росії викликає занепокоєння, адже наслідки санкцій можуть мати серйозні наслідки для безпеки.