У холодний грудень 2024 року регіон Балтії знову став сценієм загадкових інцидентів, цього разу з пошкодженням підводних кабелів між Фінляндією та Естонією. 25 грудня були зафіксовані пошкодження трьох підводних комунікаційних кабелів, які з'єднують ці дві країни. Два з цих кабелів належали компанії Elisa, третій — CITIC Telecom CPC. На щастя, завдяки запасним та альтернативним з'єднанням через Латвію, телекомунікаційні послуги залишились безперебійними.
Однак, це було не єдине тривожне повідомлення того дня. Сталося пошкодження кабелю електропередач Estlink 2, який також з'єднує Фінляндію та Естонію. Кабель, яким управляє компанія Fingrid, був відключений, але це не вплинуло на постачання електроенергії до Фінляндії завдяки тому, що Estlink 1 продовжив працювати.
Фінська влада одразу розпочала детальне розслідування цих загадкових подій, не виключаючи можливості вандалізму або тероризму. Під підозру потрапили два кораблі, що перебували в районі пошкодженого кабелю. Особливу увагу звернули на нафтовий танкер Eagle S, що курсує під прапором островів Кука і вважається частиною російського "тіньового флоту". Його дивна поведінка, як-от зниження швидкості над кабелем без якоря, викликала підозри у можливій причетності.
Нафтовий танкер Eagle S був затриманий для подальшого розслідування, а його команда була допитана. Втім, національність членів екіпажу не була оприлюднена. Судно вирушило з Санкт-Петербурга до Порт-Саїду в Єгипті, повністю завантажене нафтою.
Ці інциденти є частиною тривожної тенденції, адже з 2022 року в регіоні фіксується ряд випадків пошкоджень енергетичної та комунікаційної інфраструктури. Це включало інциденти між Швецією та Литвою, пошкодження фінсько-германського кабелю паралельно з "Північним потоком" та розслідування пошкоджень газового трубопроводу Balticconnector.
До 6 січня 2025 року два з пошкоджених кабелів Elisa були відновлені, і телекомунікаційні послуги продовжували безперебійно працювати. Естонський уряд на цій хвилі інцидентів скликав екстрене засідання, пропонуючи можливі зміни в міжнародному морському праві для захисту підводної інфраструктури. Балтійський регіон залишається настороженим і готовим до потенційних загроз.
Ці інциденти свідчать про зростаючу загрозу для Балтійського регіону, потрібно терміново вжити заходів для захисту інфраструктури.
Багато цих інцидентів можуть мати природні причини, а не бути наслідком вандалізму чи тероризму.
Ці події підкреслюють необхідність посилення контролю за морськими маршрутами та захисту критичної інфраструктури регіону.
Незрозумілі інциденти піднімають питання про безпеку морських шляхів та важливість міжнародного співробітництва.